Quanto azoto c’è nel ricevitore tuareg?

Tipicamente, nel sistema vengono pompate 12,5 atmosfere di aria o azoto, a seconda di come è configurato il sensore nel veicolo. I vecchi modelli Tuareg non sono riempiti con azoto, il loro sistema pneumatico non è progettato per utilizzare l’azoto. Ma nei nuovi modelli VW Touareg dal 2010, l’azoto viene usato , poiché l’impianto lo prevede. Ma viene usato  secondo il valore di pressione standard nel sistema pneumatico – una media di 12,5 atm (12-13 atm).

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Perdita d’aria sotto l’aria della sospensione pneumatica su VW Touareg

Le valvole di contropressione anteriori (cambi del cambio) marciscono e iniziano a perdere aria. Deve essere sostituito o pulito. Innanzitutto, la linea pneumatica (tubo) viene rimossa, la valvola attorno viene pulita dagli ossidi. Quindi il tubo viene reinstallato e verificata la presenza di perdite. Se dopo la pulizia la valvola non si rompe e il sistema non inizia ad avvelenare, allora va tutto bene. In caso contrario, la valvola dovrà essere sostituita.

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L’asse posteriore della VW Touareg cade durante la notte

Questo problema può avere diverse cause. Se il chilometraggio dell’auto è superiore a 400.000 chilometri, è molto probabile che la molla pneumatica si guasti, c’è una perdita. Sebbene i cilindri Touareg possano funzionare completamente fino a 600.000 chilometri. Ma molto spesso ci sono problemi con il collegamento del “cappello” del supporto di montaggio con la molla pneumatica stessa: nell’80% -90% dei casi compaiono perdite d’aria alla giunzione. In questa situazione è necessario smontare e smontare il cilindro, pulire le superfici delle sedi, sostituire la guarnizione di tenuta e la guarnizione. Poiché le superfici sono in alluminio, si ossidano nel tempo, quindi è necessario pulire e sostituire la guarnizione Poiché le superfici sono in alluminio, si ossidano nel tempo, quindi è necessario pulire e sostituire la guarnizione di tenuta.

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