Une soupape de contrepression est généralement installée sur les amortisseurs pneumatiques de type fermé. En cas de rupture de la conduite d’air (tuyaux) ou d’une autre fuite, de sorte que tout l’air ne s’échappe pas du ressort pneumatique. Sinon, tout l’air sortira et le manchon en caoutchouc s’effondrera et les parties du ressort pneumatique lui-même le déchireront simplement. Et donc dans le coussin d’air/boudin, il y a 5 à 6 bars  d’air, et cela fonctionne en mode normal. Le ressort pneumatique reposera toujours sur les pare-chocs, mais la membrane sera remplie d’air, de sorte qu’elle ne se déchirera pas. Mais si la fuite se trouve dans le cylindre lui-même, la valve ne sauvera plus. Bien qu’en pratique, il soit arrivé que les soupapes des cylindres avant du Touareg soient tombées, la membrane a été mâché, mais intact, sans rupture.