Pretspiediena vārsts parasti tiek uzstādīts uz slēgtā tipa pneimostatņa, gaisa maģistrāles pārrāvuma, noplūdes gadījumā, lai viss gaiss neizietu no pneimobalona. Citādāk viss gaiss izies, gumija salieksies un pneimobalona detaļas to saplēsīs. Tādā gadījumā pneimobalonā paliek 5-6 atmosfēras gaisa, un vārsts strādā sākotnējā režīmā. Spilvens tik un tā nosēdīsies uz sitiena slāpētājiem (atboiņikiem), bet gumija piepildīsies ar gaisu, tāpēc tā nepārplīsīs. Bet, ja noplūde notiek pašā balonā, vārsts vairs nepalīdzēs. Kaut arī praksē ir gadījies, ka vārsti uz Touareg priekšējiem baloniem ir nokrituši, pneimobalons ir bijis tikai samīcīts, bez plīsumiem.